Продолжается реконструкция Городецкого гидроузла в Нижегородской области. Ведутся основные строительно-монтажные работы по модернизации шлюзов №15 и №16, а также по строительству дополнительной шлюзовой камеры. Весь процесс осуществляется под контролем Федерального государственного учреждения «Ространсмодернизация».

РЕКОНСТРУКЦИЯ ПЛОТИНЫ № 10 ПРОДОЛЖАЕТСЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО ШЛЮЗОВОЙ КАМЕРЫ 15А
РАБОТЫ НА СУДОВОМ ХОДУ
ВВОД ОБЪЕКТА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ и ВЛИЯНИЕ НА СИСТЕМУ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

Строительство плотины № 10 идет полным ходом. Ведется погружение шпунта для землеройного инструмента в камеру шлюза. Кроме того, строители приступили к дноуглублению нижнего бьефа акватории гидроузла. В настоящее время выкопано около 20 тыс. куб. м грунта. В проекте задействовано около 300 человек и 60 единиц техники.

На начальном этапе проект предусматривает строительство дополнительной шлюзовой камеры (15А) и дноуглубительные работы на 1,5 км подходного канала, в ходе которых будет вывезено около 200 тыс. куб. м грунта. Кроме того, будет построено 150 м из 600 м левых причальных тумб.

Следующий этап включает в себя дноуглубительные работы на всем 40-километровом пути от Нижнего Новгорода до Городца. Также планируется завершить строительство 450-метровой причальной палубы и соорудить причальную дамбу, что позволит сократить время стоянки судов. Проект реализуется без вывода из эксплуатации шлюзовых камер.

Ввод объекта в эксплуатацию окажет существенное влияние на развитие всей системы водного транспорта страны. Грузооборот реки от Нижнего Новгорода до Городца может быть резко увеличен — с 4 до 25 млн. тонн в год. Это связано с гарантированной глубиной в 4 метра, которая обеспечит бесперебойное и безопасное судоходство. Кроме того, будет стимулировано развитие водного туризма, а также экономики региона в результате удешевления строительных материалов, например, тех, которые ограничены возможностями железнодорожного и автомобильного сообщения.